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Nockenwellenrad UND Kopfdichtung

  • ATV
  • 29. Juni 2020 um 21:55
  • ATV
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    ATV
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    Dinli 450 atv
    • 29. Juni 2020 um 21:55
    • #1

    Moin und Hallo...

    Dinli 450 ATV
    Folgendes Problem:

    Wie jeden Tag auf den Hobel morgens will starten Motor dreht macht aber nur puff.

    Ich ans Werk erstmal Fehlersuche fang an mit den üblichen Sachen ZK u.s.w... bis hin zur Steuerkette, Nockenwelle guck mir die Markierung an passt nicht ich mir also gedacht kann ja nur übergesprungen sein weil zu lang ich eine neue gekauft nach Markierung eingebaut passt nicht weil Auslassventil verbogen ich 2 neue gekauft plus 4 x Schaft wenn schon mal alles auf mach kann ja gleich alles machen bestell Also Kopfdichtung Und Fussdichtung.. Da Bemerk Ich Das Dass Nockenwellenrad Evtl. Verdreht Ist Kann Das Sein ...?

    Ich Habe Bilder Gemacht....

    2 Frage Könnte Ich Auch Die Kopfdichtung Von Der 500 Nehmen... Auch Wen Sie Etwas Kleiner Vom Umfang Ist ...?

    Danke

    Dateien

    20200626_080458.jpg 3,19 MB – 0 Downloads 20200626_080405.jpg 4,11 MB – 0 Downloads
  • Waschbär
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    Waschbär
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    • 30. Juni 2020 um 12:19
    • #2

    Selber machen oder die hier

    https://www.motorsportgoetz.com/Zylinderkopfdi…450-Masai-A-450

    Bevor die alte Dichtung wegwirfst leg sie bitte auf einen Flachbettscanner und mach eine digitale Kopie.

    Schreib in den Dateinahmen die Auflösung (300 dpi) dann kannst du sie dir zur Not Lasern lassen.


    PS: ich würde nicht auf mich hören :whistling:

  • jojo
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    jojo
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    • 30. Juni 2020 um 18:09
    • #3

    Die kopfdichtung der 500er sollte auch passen, wenn du dir unsicher bist, dann die von der 450er adly/online, hat ja auch den subaru ieder mit 450ccm drunter.

    Zu deinen Nockenwellen....
    Die können sich nicht verdrehen, da die ja eine passfeder haben. Es gibt auch eine Anleitung von der 500er predator, wie die autokompression zu tauschen geht, die habe ich bestimmt noch auf dem Rechner liegen....
    Verdrehen können sich die Zahnräder nur, wenn die passfeder fehlt.
    Auf beiden Zahnräder oben sind 2 körnerpunkte, de 1. Muss parallel zum Gehäuse ausgerichtet de. unten an der Kurbelwelle ist auch noch eine makierung am Zahnrad, die stimmt wenn du die Kurbelwelle auf ot stellst.
    Must du was an der kurbelwelle verdrehen, dann immer entgegen dem Uhrzeigersin.

    Gruß Jürgen

    und es geht doch

    Be a part of it

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